Hvor mange marine gassdetektorer er passende? Hva er konfigurasjonskravene for forskjellige skipstyper?

Det siste tiåret har kvelning og forgiftning stått for nesten 70 % av ulykkene i lukkede rom både innenlands og internasjonalt. Utilstrekkelig gassdeteksjon er en vesentlig medvirkende årsak til sikkerhetsulykker som involverer trange rom på skip. Nylig oppdaget Shenzhen Daya Bay Maritime Safety Administration under en spesiell utbedringskampanje at noen fartøyer mangler tilstrekkeliggassdetektorer, utgjør en sikkerhetsrisiko for besetningsmedlemmer. Ulike skipstyper har ulike krav til antall marine gassdetektorer som kreves; følgende er en detaljert forklaring fra Zetron Technology.

I. Grunnleggende betraktninger for konfigurasjonen av marine gassdetektorer

Konfigurasjonen av marine gassdetektorer bør være basert på type fartøy og operasjonelle risikoer. Vanlige fartøy krever generelt minst én detektor, mens spesielle fartøytyper som flytende gass for bulk, klassifiserte oljetankere og offshore mobile plattformer, på grunn av høyere operasjonell risiko, krever et tilsvarende større antall.

Når det gjelder deteksjonsfunksjonalitet, må gassdetektorer kunne måle oksygen, giftige gasser og brennbare gasser. For eksempel, når fartøyer i drift går inn i lukkede rom, enten de er flagget med kinesisk eller konvensjonsflagg, må de være utstyrt med minst ett bærbart instrument som er i stand til å måle flere gasser; flytende lasteskip måler primært oksygen og brennbare dampkonsentrasjoner, med ikke-klassede fartøyer som krever minst én detektor og klassifiserte oljetankere som krever minst to.

II. Konfigurasjonskrav for forskjellige skipstyper

Bulkskip som transporterer flytende gass skal være utstyrt med minst tobærbare gassdetektorergodkjent av vedkommende myndighet. Kravene er de samme for skip med kinesisk flagg og de som er oppført i konvensjonen.

Ro-Ro-skip skal være utstyrt med minst én bærbar detektor for brennbar gass, spesielt for lukkede Ro-Ro-rom og lukkede kjøretøyrom med ikke-kontinuerlig ventilasjon.

Bulkskip som transporterer bulklast som kan frigjøre giftige eller brennbare gasser eller forårsake oksygenmangel, skal være utstyrt med minst ett instrument som er i stand til å måle konsentrasjonen av giftige eller brennbare gasser eller oksygenkonsentrasjon.

Mobile offshoreplattformer må, i tillegg til å være utstyrt med håndholdte instrumenter som er i stand til å måle oksygen og brennbare dampkonsentrasjoner, også være utstyrt med bærbare gassdetektorer for å gå inn i lukkede rom. Antallet av disse detektorene må bestemmes basert på antall brannmenn som kreves for å betjene dem.

For flytende installasjoner til havs (i kraft 1. april 2025), når operasjoner involverer store mengder brennbare gasser, må det leveres en håndholdt gassdetektor som er i stand til nøyaktig å måle konsentrasjonen av brennbare gasser, sammen med minst to ekstra bærbare gassdetektorer for bruk i lukkede rom; Konvensjonsfartøy skal være utstyrt i samsvar med kravene fra flaggstatens kompetente myndighet eller en autorisert organisasjon.

III. Konfigurasjonshensyn

Utilstrekkelig konfigurasjon kan skape blindsoner i gassdeteksjon under operasjoner i trange rom, noe som potensielt kan føre til sikkerhetsulykker. Skipsledelsen bør bestemme passende mengde gassdetektorer basert på relevante inspeksjonsforskrifter og type operasjon.

Basert på mange års bransjeerfaring, anbefaler Zetron Technology, en gassdetektorprodusent, at skipsadministrasjonsselskaper avklarer skipstype, driftsscenario og gjeldende forskrifter før kjøp, og deretter anskaffer i henhold til konfigurasjonskravene. Regelmessig vedlikehold av en utstyrsbok og kontroll av konfigurasjonsmengden regelmessig for å sikre at den oppfyller skipstypekravene kan forhindre sikkerhetsrisikoer forårsaket av konfigurasjonsproblemer.

IV. Produktutvalg

I tillegg til å sikre samsvarende konfigurasjon, er det også avgjørende å velge pålitelige produkter.ZetronTeknologi's gassdetektorer har gjennomgått omfattende praktisk verifisering i marine applikasjoner. Deres konfigurasjon, indikasjonsfeil, sertifisering og utholdenhet er strengt i samsvar med regulatoriske krav. De tilbyr stabil ytelse og nøyaktig deteksjon, og gir sterk støtte for sikre operasjoner i trange rom på skip, noe som gjør dem til et pålitelig valg for marine gassdetektorer.

Kort sagt, antallet marine gassdetektorer som kreves avhenger av skipstypen og de operasjonelle risikoene; ulike skipstyper har ulike krav. Skipsledelsen kan sikre at gassdetektorer effektivt gir sikkerhetsbeskyttelse ved å konfigurere dem riktig i henhold til den faktiske situasjonen.